1890 -1930 · Rouen, Rotterdam, Boulogne und London im industriellen Licht

Luce sieht den Hafen als konzentrierte Stadt: Kaianlagen, Kräne, Rümpfe und Rauch werden zum Theater der Arbeit, intensiviert durch Reflexionen und Nachtbeleuchtung.

Häfen ziehen Maximilien Luce an, weil sie seine wesentlichen Sujets zusammenführen: Kollektivarbeit, moderner Verkehr und heftiges LichtIn Rouen vereinen die Seineufer Schiffe, Lagerhäuser und den normannischen Himmel Hafen Rotterdam und Rotterdam, Hafenszene erweitern das Erlebnis der Industriestädte des Nordens Luce findet dort die in Charleroi beobachtete dunkle Monumentalität, aber das Wasser vervielfacht die Schornsteine, Masten und Lichter Der Kai von Boulogne bringt Boote, Umschlag und Stadtfronten näher zusammen In London verwandelt die Nacht den Hafen in ein Netz aus Lampen, Silhouetten und Reflexionen, die privilegierte Domäne eines Malers fasziniert von künstlicher Beleuchtung. Luce kommt an Neoimpressionismus 1887 von Pissarro Die Teilung der Töne erlaubt es, Rauch, Wasser und Halo in Schwingung zu versetzen, ohne die Masse der Bauwerke zu verlieren Anders als bei einer reinen Freizeitmarine bleibt der Hafen ein Produktionsraum für ihn Arbeiter, Hafenarbeiter und Seeleute mögen klein in der Zusammensetzung sein, aber Kräne, Kais und Ladungen erweitern ihre Aktivität Nach 1897 wurde ihre Berührung breiter und glühender Der Hafen von Saint-Tropez zeigt, wie sich diese Erfahrung der mediterranen Farbe öffnen kann, ohne die konkrete Präsenz von Booten aufzugeben "Der Rotterdamer Farbkontakt von Saint-Lupe zeigt, wie sich die mediterrane Farbe von" öffnen kann Zeichnung.

In einem Hafen in Luce stammt jedes Spiegelbild aus einer Aktivität: Eine Lampe wacht, ein Rumpf kommt an, ein Kran arbeitet und die Stadt fährt auf dem Wasser fort.